ഇന്ത്യയും ബംഗ്ലാദേശും 2020 സെപ്റ്റംബർ 3 മുതൽ പുതിയ ഉൾനാടൻ ജലപാത തുറക്കും. ഉൾനാടൻ ജലഗതാഗതവും വ്യാപാരവും സംബന്ധിച്ച് 2020 മെയ് മാസത്തിൽ രാജ്യങ്ങൾ ഒപ്പുവച്ച കരാറിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഇത്. ഐ ബി പി (ഇന്തോ-ബംഗ്ലാദേശ് പ്രോട്ടോക്കോൾ) റൂട്ടുകളുടെ എണ്ണം എട്ടിൽ നിന്ന് പത്ത് ആക്കി.
ഹൈലൈറ്റുകൾ
ഇന്ത്യയുടെ നോർത്ത് ഈസ്റ്റ് ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായി ഒറ്റപെട്ടുകിടക്കുന്നു . 22 കിലോമീറ്റർ സിലിഗുരി ഇടനാഴിയാണ് ഇത് . ഇതിനെ "ചിക്കൻസ് നെക്ക് " എന്നും വിളിക്കുന്നു.
അങ്ങനെ, ചരക്ക്, പുരോഗതി, സമൃദ്ധി എന്നിവയിലൂടെ ഒഴുകുന്ന ഗതാഗതം, വ്യാപാരം, മറ്റ് ലൈഫ് ലൈനുകൾ എന്നിവയുടെ ശൃംഖലകൾ തുറക്കാൻ ഇന്ത്യ ഒരുങ്ങുന്നു.
നോർത്ത് ഈസ്റ്റിനെ മുൻ‌നിരയിൽ നിർത്തുന്ന ആക്റ്റ് ഈസ്റ്റ് നയവും ഇന്ത്യ വിപുലീകരിക്കുന്നു. ആസിയാനുമായും മറ്റ് കിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളുമായും ഒപ്പുവച്ച വ്യാപാര, നിക്ഷേപ കരാറുകൾ നോർത്ത് ഈസ്റ്റിന്റെ ആവശ്യങ്ങളും ആവശ്യങ്ങളും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കുമെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.
അടിസ്ഥാനപരമായി, ആക്റ്റ് ഈസ്റ്റ് പോളിസി ഉപയോഗിച്ച് സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ലുക്ക് ഈസ്റ്റ് പോളിസി ഇന്ത്യ ഉയർത്തി. സുരക്ഷയിലും തീവ്രവാദത്തിനെതിരെയും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനാണ് ഇത് ചെയ്തത്. ഇതിലൂടെ, ആസിയാൻ രാജ്യങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ വടക്കുകിഴക്കൻ മേഖലയിലെ കലാപത്തെ തടയാനും തീവ്രവാദത്തെ പ്രതിരോധിക്കാനും ഇന്ത്യ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.
നോർത്ത് ഈസ്റ്റ് അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ ഇന്ത്യ ബംഗ്ലാദേശ് നദികൾ ഉപയോഗിക്കും
വടക്ക് അൺലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് ഇന്ത്യയും ബംഗ്ലാദേശും തമ്മിൽ നിരവധി കരാറുകൾ ഒപ്പുവച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ നിരവധി കണക്റ്റിവിറ്റി പ്രോജക്ടുകളും ആരംഭിച്ചു. അവ ചുവടെ ചേർക്കുന്നു
ഇന്തോ-ബംഗ്ലാദേശ് പ്രോട്ടോക്കോൾ (ഐ.ബി.പി) റൂട്ട് ദേശീയ ജലപാത -1 നെ NW-2, NW-16 എന്നിവയുമായി ബംഗ്ലാദേശ് വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇന്ത്യ-ബംഗ്ലാദേശ് വ്യാപാരത്തിന്റെ പ്രധാന വഴി ഇതാണ്. ഈ പദ്ധതിക്കായി ഏകദേശം 227 കോടി രൂപ വകയിരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. മറ്റൊരു പദ്ധതി പ്രകാരം കൊളംകത്തയെ കരിംഗഞ്ചുമായി വീണ്ടും ബംഗ്ലാദേശിലൂടെ ബന്ധിപ്പിക്കണം. 2021 ഓടെ ഇത് പൂർത്തീകരിക്കും. ഏകദേശം 96 കോടി രൂപ ഈ പദ്ധതിക്കായി നീക്കിവച്ചിട്ടുണ്ട്.
