സുപ്രീം കോടതി: “ചാർ ധാം പരിയോജന ദീർഘകാല നാശനഷ്ടമുണ്ടാക്കി”
സുപ്രീം കോടതി: “ചാർ ധാം പരിയോജന ദീർഘകാല നാശനഷ്ടമുണ്ടാക്കി”
2020 ആഗസ്റ്റ് 26 ന് സുപ്രീം കോടതി നിയോഗിച്ച ഉന്നതാധികാര സമിതി പരിസ്ഥിതി മന്ത്രാലയത്തോട് “ചാർ ധാം പരിയോജന” വനം, വന്യജീവി നിയമങ്ങൾ ലംഘിക്കുന്നതിനെതിരെ കർശന നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു.
ഹൈലൈറ്റുകൾ
പദ്ധതി ഹിമാലയൻ ഇക്കോളജിക്ക് കണക്കാക്കാനാവാത്തതും ദീർഘകാലവുമായ നാശനഷ്ടങ്ങൾ വരുത്തിയെന്ന് സമിതി വ്യക്തമാക്കി. പ്രധാന തീർത്ഥാടന കേന്ദ്രങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുകയാണ് ചാർ ധാം പരിയോജന ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പദ്ധതി സംബന്ധിച്ച് സമിതി രണ്ട് റിപ്പോർട്ടുകൾ സമർപ്പിച്ചു.
റിപ്പോർട്ടിന്റെ പ്രധാന കണ്ടെത്തലുകൾ
ഹിൽ റോഡുകൾക്ക് 5.5 മീറ്ററിൽ നിന്ന് 12 മീറ്ററിന്റെ അനുയോജ്യമായ വീതി ഇത് അംഗീകരിച്ചില്ല. വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ മരങ്ങൾ വെട്ടിമാറ്റുന്നത് 2017 മുതൽ നിയമവിരുദ്ധമായി തുടരുകയാണ്. നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഫോറസ്റ്റ് ക്ലിയറൻസ് അംഗീകാരത്തിന് ശേഷം ഒരു വർഷത്തേക്ക് മാത്രമേ ഒരു പ്രോജക്ടിന്റെ പ്രവർത്തനം തുടരാൻ കഴിയൂ. പിന്നീട്, തൃപ്തികരമായ പുരോഗതി റിപ്പോർട്ടിന് ശേഷം മാത്രമേ ഇത് വിപുലീകരിക്കുകയുള്ളൂ. ഫോറസ്റ്റ് (കൺസർവേഷൻ) ആക്റ്റ്, എൻജിടി ആക്ട് എന്നിവയ്ക്ക് കീഴിലാണ് ഇവ.
എന്താണ് ലംഘനങ്ങൾ?
റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച് പദ്ധതി ഇനിപ്പറയുന്ന ലംഘനങ്ങൾ നടത്തി
പഴയ അനുമതികളുടെ ദുരുപയോഗം ബോർഡർ റോഡ് ഓർഗനൈസേഷൻ 2011-12 ൽ നൽകിയ ഫോറസ്റ്റ് ക്ലിയറൻസിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിരവധി ഭാഗങ്ങളിൽ പണി ആരംഭിച്ചു. ഇത് നിയമവിരുദ്ധമാണ്, കാരണം ജോലിയുടെ വ്യാപ്തിയിൽ വലിയ മാറ്റം വന്നിട്ടുണ്ട്. കേദാർനാഥ് വന്യജീവി സങ്കേതത്തിലെ ഇക്കോ സെൻസിറ്റീവ് സോണുകളുടെ പരിധിയിൽ വരില്ലെന്ന് തെറ്റായി പ്രഖ്യാപിച്ച ശേഷമാണ് മരങ്ങൾ വെട്ടിമാറ്റാൻ തുടങ്ങിയത്. സുപ്രീംകോടതിയുടെ നിർദേശങ്ങൾ ലംഘിക്കൽ 2019 ഏപ്രിലിൽ സുപ്രീംകോടതി ഉത്തരവിട്ടിരുന്നു. ഇത് ചെയ്തില്ല
ചാർ ധാം ഹൈവേ
ഉത്തരാഖണ്ഡ് സംസ്ഥാനത്ത് കുറഞ്ഞത് 10 മീറ്റർ വീതിയുള്ള എക്സ്പ്രസ് ദേശീയപാതയാണിത്. പുണ്യസ്ഥലങ്ങളായ കേദാർനാഥ്, ബദരീനാഥ്, ഗംഗോത്രി, യമുനോത്രി എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് നിർദ്ദിഷ്ട ദേശീയപാത നിർമാണ ചാർ ദാം റെയിൽവേയെ ഇത് പൂർത്തിയാക്കും.
പദ്ധതിയുടെ ആകെ ചെലവ് 12,000 കോടി രൂപയാണ്. ദേശീയപാതയെ “ചാർ ധാം മഹമാർഗ്” എന്നും നിർമ്മാണ പദ്ധതിയെ ചാർ ധാം മഹമാർഗ് വികാസ് പരിയോജന എന്നും വിളിക്കും.