6,500 കോടി രൂപ ന്യൂഡൽഹി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷന്റെ പുനർവികസനം
6,500 കോടി രൂപ ന്യൂഡൽഹി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷന്റെ പുനർവികസനം
ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയതും വലുതുമായ രണ്ടാമത്തെ ദില്ലി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ. പ്രതിദിനം 4.5 ലക്ഷത്തിലധികം യാത്രക്കാരെ ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. റെയിൽ ഭൂവികസന അതോറിറ്റി 6,500 കോടി രൂപയ്ക്ക് പുനർവികസനം നടത്തും.
ഹൈലൈറ്റുകൾ
സ്വകാര്യ വ്യക്തികളിൽ നിന്ന് ബിഡ്ഡുകൾ എടുത്ത് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ വികസിപ്പിക്കണം. അടിസ്ഥാന സൗ കര്യവികസനം നടത്തുക എന്നതാണ് പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം, ഡിസൈൻ-ബിൽഡ് ഫിനാൻസ് ഓപ്പറേറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ മോഡലിന് കീഴിൽ സ്റ്റേഷൻ വികസിപ്പിക്കണം. പുനർവികസന പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ പുതുക്കിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ, മെസാനൈൻ ലെവൽ, റെസ്റ്റ് റൂമുകൾ, ഫുഡ് കോർട്ടുകൾ, ഗ്രീൻ ബിൽഡിംഗ് പ്രൊവിഷനുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
റെയിൽ ഭൂവികസന അതോറിറ്റി
റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റാറ്റ്യൂട്ടറി അതോറിറ്റിയാണിത്. റെയിൽവേ ആക്റ്റ്, 2989 ന്റെ ഭേദഗതി പ്രകാരമാണ് ഇത് രൂപീകരിച്ചത്. ഒഴിഞ്ഞ റെയിൽവേ ഭൂമി റെയിൽ‌വേയുടെ ആസ്തികളായി വികസിപ്പിക്കാൻ അതോറിറ്റിയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. താരിഫ് ഇതര നടപടികളിലൂടെയും ഇത് വരുമാനം ഉണ്ടാക്കാം.
പതിനൊന്നാം പദ്ധതി കാലയളവിൽ ഇന്ത്യൻ ആസൂത്രണ കമ്മീഷൻ റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യവികസനത്തിനായി ഏകദേശം 20,272 ബില്യൺ രൂപയുടെ ബജറ്റ് കണക്കാക്കി.
നിലവിൽ റെയിൽ ലാൻഡ് ഡവലപ്മെന്റ് അതോറിറ്റി നാല് തരത്തിലുള്ള പ്രോജക്ടുകൾക്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു
മൾട്ടി-ഫങ്ഷണൽ കോംപ്ലക്സ് വാണിജ്യ പ്രോജക്ടുകൾ കോളനി പുനർവികസന സ്റ്റേഷൻ വികസനം
റെയിൽ‌വേയുടെ സ്വകാര്യവൽക്കരണം
നൂറിലധികം റൂട്ടുകളിൽ പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ സർവീസ് നടത്താൻ സ്വകാര്യ മേഖലകളെ അനുവദിക്കുന്ന നടപടികൾ റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം ആരംഭിച്ചു. 30,000 കോടി രൂപയുടെ സ്വകാര്യമേഖലയിലെ നിക്ഷേപം നടത്താനാണിത്. ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കുക, ഗതാഗത സമയം കുറയ്ക്കുക, മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷ നൽകുക, തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുക, ലോകോത്തര യാത്രാ അനുഭവം നൽകുക, ഡിമാൻഡ് വിതരണ കമ്മി കുറയ്ക്കുക എന്നിവയാണ് റെയിൽ‌വേയുടെ സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം.
ബിബെക്ക് ഡെബ്രോയ് കമ്മിറ്റി
ഇന്ത്യൻ റെയിൽ‌വേയുടെ വിഭവങ്ങൾ സമാഹരിക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നതിനാണ് സമിതി രൂപീകരിച്ചത്. വണ്ടികൾ, റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കുകൾ, കോച്ചുകൾ എന്നിവ സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കുന്നതിനെ അനുകൂലിച്ചിരുന്നു.
