FAME സ്കീം പ്രകാരം 670 പുതിയ ഇലക്ട്രിക് ബസുകളും 241 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും അനുവദിച്ചു.
FAME സ്കീം പ്രകാരം 670 പുതിയ ഇലക്ട്രിക് ബസുകളും 241 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും അനുവദിച്ചു.
ഫാസ്റ്റ് അഡോപ്ഷൻ ആന്റ് മാനുഫാക്ചറിംഗ് ഓഫ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് (ഫെയിം) പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ 670 ഇലക്ട്രിക് ബസുകളും 241 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ അടുത്തിടെ അനുവദിച്ചു. രാജ്യത്ത് വൈദ്യുത മൊബിലിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് പദ്ധതി ആരംഭിച്ചത്.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വേഗത്തിലുള്ള ദത്തെടുക്കലും നിർമ്മാണവും (FAME) പദ്ധതി
പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ വൈദ്യുതീകരണമാണ് പദ്ധതി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ത്രീ വീലറുകൾക്കും ഫോർ വീലറുകൾക്കും ഇത് പ്രോത്സാഹനം നൽകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും പൊതുഗതാഗതത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്നവ. ദേശീയ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി മിഷൻ പദ്ധതിയുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നേടിയെടുക്കുന്നതിനാണ് ഈ പദ്ധതി ആരംഭിച്ചത്, 2020 ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികൾ പോലുള്ള നൂതന ബാറ്ററികൾ ഘടിപ്പിച്ച വാഹനങ്ങൾക്ക് പദ്ധതിയുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ വ്യാപിപ്പിക്കും. മെട്രോ നഗരങ്ങളിലും സ്മാർട്ട് നഗരങ്ങളിലും 1 ദശലക്ഷത്തിലധികം ജനസംഖ്യയുള്ള നഗരങ്ങളിലും 2,700 ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതി ശ്രമിക്കുന്നു.
FAME II
പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടം 2019 ലാണ് ആരംഭിച്ചത്. 2-19 മുതൽ 2022 വരെ പദ്ധതി നടപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. രണ്ടാം ഘട്ടത്തിനായി മൊത്തം 10,000 കോടി അനുവദിച്ചു. ഇതിൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് 1,000 കോടി രൂപ അനുവദിച്ചു. പദ്ധതി പ്രകാരം നഗര ക്ലസ്റ്ററുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന ഹൈവേകളിൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കും. രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ 5 ലക്ഷം ത്രീ വീലറുകളും 35,000 ഫോർ വീലറുകളും 7,000 ഇലക്ട്രിക് ബസുകളും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ കേന്ദ്രസർക്കാർ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
ലക്ഷ്യം
പാരിസ്ഥിതിക മലിനീകരണത്തെ ചെറുക്കുന്നതിനും മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്ധന സുരക്ഷയ്ക്കുമായി ഈ പദ്ധതി ആരംഭിച്ചു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടിത്തങ്ങൾക്ക് ഒരു വേദി നൽകാനും ഇത് ശ്രമിക്കുന്നു.
ആശങ്കകൾ
ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) ദത്തെടുക്കൽ നയത്തിന് കീഴിലുള്ള സബ്സിഡികൾ സംബന്ധിച്ച് തർക്കമുണ്ട്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനം കൂടുതൽ താങ്ങാനാകുന്ന തരത്തിൽ ബാറ്ററികളില്ലാത്ത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കാൻ ജി‌ഒ‌ഐ അടുത്തിടെ അനുമതി നൽകി. ബാറ്ററികളുടെ വില പകുതിയാണ്. ബാറ്ററികളുടെ വില ഡീലിങ്ക് ചെയ്താൽ ഇലക്ട്രിക് ടു- ത്രീ-വീലറുകൾക്ക് ഇന്ധനം നൽകുന്ന വാഹനങ്ങളേക്കാൾ കുറവാണ്. എന്നാൽ, ബാറ്ററികളില്ലാതെ വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുമെങ്കിൽ, വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററിയുടെ ശേഷിയുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന നേരിട്ടുള്ള വാങ്ങൽ സബ്സിഡികൾ നൽകി ഇ.വികൾ വാങ്ങാൻ സർക്കാർ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ സർക്കാർ എങ്ങനെ സബ്‌സിഡി നൽകുമെന്ന് നിർമ്മാതാക്കൾ ചോദ്യം ചെയ്തു.
